有人将塑料托盘当做包装的附属物品，只将塑料托盘的使用范围限制在转移装卸环节。随着物流的发展，不断增加的人知道到了塑料托盘的主要效果，塑料托盘在物流的各个环节中，网格塑料托盘，是不行替代的。
塑料托盘物流和集装箱物流是集装单元化物流的两大分支，是现代物流的“宠儿”。
集装单元化，是以集装单元为根底安排的装卸、转移、贮存和运送等物流活动的方式。集装单元货品以塑料托盘为主，与船舶、飞机、吊车、货架、叉车、集装箱、轿车、火车、仓库等有关设备相结合，实现物流各环节的运作与施行，达到低成本、率。
塑料托盘是基本的物流用具，是全部进程中要害的根底构成要素；由塑料托盘构成的集装单元化，为物流标准化、机械化工作发明了条件；使用塑料托盘的集装单元化，可促进物流工作的通畅和速度的提高。
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客户在采购塑料托盘后，通常采用陆地运输为主。那么，在运输过程中都有哪些注意事项呢?
一.运输车辆的选择：一般国内的的货车长度多为6.8米、13.5米、16.5米、17.5米。从种类上可分为小型货车、高栏货车、高底盘。从承载塑料托盘的数量上来说、高底盘货车是适合运输。
二、装车过程：装车一般都是机械叉车进行装载作业，定制塑料托盘，装在过程中尽量保持匀速度进退和上下，差准插孔位置避免急刹、急转引起塑料托盘受损。
三、封车过程：初次运输塑料托盘的司机不知道怎么封车、按照一般货物的封车办法，塑料托盘厂家，往往就导致了塑料托盘的破损。一般建议使用夹板来固定托盘。如实在没有加班可以考虑网兜。
做好上述三点，可极大确保塑料托盘在运输过程中的安全，不会产生破损或者由于相互挤压所造成的损毁。
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标准及主要规格：
当前，中国的托盘规格相当混乱。除机械工业系统使用JB3003—81规定的800mm×1000mm和500mm~800mm两种规格的托盘外，1996年，中国交通科研院又提出将ISO6780：1988《联运通用平托盘主要尺寸及公差》等效采用为中国托盘的。以后，原国家技术监督局以GB/T2934—1996标准系列文号批准并发布了这个等效标准，其中包括了1200mm×1000mm、1200mm×800mm、1140mm×1140mm及1219mm×1016mm等4个托盘规格。
周转方式托盘：
大会的统计表明，塑料托盘，现阶段中国托盘在使用中基本是企业内部周转。对于生产企业，其所拥有的托盘不出企业，托盘的使用范围从企业的仓库到运输环节之间的搬运。对于物流企业，托盘也局限于企业内部调配使用，尚没有形成一个托盘顺畅流通的机制。
塑料托盘可以在众多行业中运用。选择自己的行业，对号入座吧！请拨打以上联系电话咨询。
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