众所周知现在的白色污染非常严重，就连塑料袋都开始收费，所以我相信在不久的将来，国家对塑料托盘的生产会控制，因为由于我国的回收工作效率不高导致塑料托盘的废弃物所造成白色污染，而塑料托盘又是在物流业必不可少的，所以塑料托盘具有很大的发展空间，在不久的将来塑料托盘一定会上涨。

　　中国物流行业越来越发达，主要便于货物装载、运输等方面的托盘在物流业也使用的越来越多，作为物流器具的托盘虽然一点也不起眼，但却在物流业中无处不在。

　　托盘通过材质可分为木质平托盘、塑料平托盘、复合托盘以及纸质托板，其中木质托盘的使用率达到百分之九十，但是这并不代表塑料托盘不行，相反我觉得塑料托盘具有很大的上升空间，随着以后的发展都会慢慢地上涨。

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视频作者：山东鲁达包装有限公司

吹塑托盘随着世界范围内的物流热的升温，单面塑料托盘，国内的物流企业也迅速发展壮大，但作为现代物流基础环节之一的吹塑托盘却没有统一标准，势必在将来影响我国物流企业的健康发展。可能在短期内影响还不很突出，但随着物流行业的发展，其“瓶颈”作用会越来越明显。中国物流与采购联合会托盘专委会副秘书长王晓雷指出，修订现行国标，塑料托盘，尽快规范我国的吹塑托盘标准，已成为托盘业的当务之急。

吹塑托盘是上世纪70～80年代在国外开始推广运用的新产品，与传统的木制托盘相比，它具有质轻、耐水、防潮、整洁、硬度高、可回收性强等特点。近几年，国内吹塑托盘市场悄然发生变化，市场需求大增。其影响因素主要是：国家加大对森林砍伐的控制，木材成本大幅上扬;国外运输对木制托盘的要求越来越苛刻，刺激了塑料托盘的使用;人们环保意识加强和国家环保法规完善，吹塑托盘的可回收性优势显现;我国的乙烯、聚乙烯生产规模的快速发展，降低了吹塑托盘的生产原料成本，价格已不再是吹塑托盘的劣势。尤其是近，国家铁路部门正式下文，出口塑料托盘，今后在铁路运输中禁止使用木制托盘，加上有关食品、等行业也有可能在2年后禁用木制托盘的传闻，使来自这些行业的塑料托盘订货数量呈直线上升趋势。

　物流成本偏高一直是制约行业发展的一大痛点，关键症结在于物流标准不统一，导致流通各环节过多。近年来，山东以标准化托盘为切入点，在推进标准托盘循环共用、推广周转箱一贯化作业、探索“数码托盘”开放共享模式、强化物流设施设备标准化建设等方面，多措并举，强力推动，企业降本增效效果显著。

　　托盘是物流作业的单元化工具，被誉为“活动的地面”“移动的货台”，在物流供应链中具有“牵一发而动全身”的作用。

　　推广“托盘+周转箱”模式

　　今年1月，10部门发布《关于推广标准托盘发展单元化物流的意见》，从标准托盘推广应用切入，促进包装箱、周转箱(筐)、货运车厢、集装箱等物流载具标准衔接，提升物流上下游设施设备和服务标准化水平。以托盘、周转箱(筐)为集装单元、作业单元、计量单元和数据单元，发展单元化物流，推进物流链各环节运作，各主体信息顺畅交换。

　　山东积极推广应用“托盘+周转箱”模式，鼓励商业零售业以托盘或周转箱为单元订货、收发货，推动供应链全程“不倒盘、不到箱”。实现了货物标准化、单元化配载，节省了收发货时间，有效提高了货物流通效率。

　　推进物流标准化

　　据山东省商务厅相关负责人介绍，自2014年以来开展了相关试点工作，山东省先后有20多家企业被确定为物流标准化重点推进企业;2016年，山东淄博、德州、临沂3市被确定为第三批物流标准化试点城市;2017年，山东济南、青岛又被确定为供应链体系建设试点城市。

　　山东各试点城市高度重视物流标准化工作。淄博市商务局相关负责人介绍，淄博企业标准化托盘使用量由试点前的5万片增加到21万片，周转筐由10万个增加到27万个。企业货物装卸效率、货物交接效率平均提高了2倍以上，货物破损率下降了30%，企业物流成本降低了30%。同时，通过托盘租赁，减少了物流器具积压，减少了社会资源浪费。

　　据山东省商贸物流标准化技术会统计，截至2017年年底，山东试点城市托盘标准化率平均达到44%，比试点前提高14个百分点;带板运输率由试点前的平均2%提高到9.98%，增长近4倍;试点企业物流成本占营业收入比重为27%，比试点前下降10个百分点;装卸搬运成本由试点前的平均49.4元/吨下降至33.9元/吨，下降31.4%;货损率由试点前的平均0.8%下降到0.44%，降低45%。

　　此外，山东整合资源、凝聚合力，加快推进物流标准化工作，2017年12月，塑料托盘规格，山东成立了省托盘(周转箱)循环共用联盟，以建立完善以信息平台为支撑、认证机构为保障、托盘生产、服务、使用企业共同参与的全省开放式标准托盘循环共用体系，解决标准托盘租赁还、取不便的难题。